在浙江省杭州市的西湖之南，流淌着奔流不息的钱塘江，而在六和塔附近的钱塘江上，有一座至今已经“79岁”高龄的老桥——钱塘江大桥。

钱塘江大桥是第一座完全由中国人自己建造的钢铁大桥，中国人自行设计，自行建造，设计者便是著名的桥梁工程师茅以升。钱塘江自古就是一条凶险之江，当时外国人认为湍急的钱塘江上无法建造出一座大桥，然而血气方刚的茅不信，告诉自己一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。于是辞去北洋大学教席，投身于钱塘江大桥的重任。最终使用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，建造了我国桥梁史上的一大奇迹。

钱塘江大桥

然而1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，好不容易建造好的桥却要接受战争的洗礼。茅以升下令在大桥的南2号桥墩留下一个正方形大洞，除了他自己，没有任何人知道这个洞的用途。1937年8月13日，淞沪抗战爆发，上海沦陷，杭州也受到了威胁。最终，茅以升最不愿意面对的命令还是发出了，南京政府发出命令炸毁钱塘江大桥。

辛苦那么久才建造好的大桥无奈还是要被炸毁，茅以升也定下了“抗战必胜，此桥必复”的决心。而当初在2号桥墩留下的那一个大洞，就是为了预防这一天的发生。茅以升精准的把钱塘江大桥的所有致命点都一一标示出来，并且把100多根引线接好。其实钱塘江大桥在建造的时候就已经埋上了炸药，1937年12月23日，随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被炸毁，无数钢筋水泥沉入江中。

钱塘江大桥

最终在钱塘江大桥通车的第89天里，总长1453米，耗资160万美元，历时925个日夜建好的钱塘江大桥被炸毁。不过在1964年，茅以升“抗战必胜，此桥必复”的心愿最终得到了实现，1953年9月，钱塘江大桥被再度修复。

钱塘江大桥旧照

作为中国桥梁史上的一大奇迹，钱塘江大桥不但经历了抗日期间的战火硝烟，设计寿命50年的钱塘江大桥如今屹立钱塘江头79载，任凭风吹浪打，一直伫立在潮头。当初修桥的时候茅以升是按照20公里的时速建造，但是七十多年过去了，在这座桥上，汽车可以跑到时速一百多公里，动车也可以跑到一百二十多公里。超出预算的时速和重量多年，雄壮的钱塘江大桥依然屹立，不曾经历一次大修，更是未曾发生一场意外。

雄伟壮丽的钱塘江大桥，打破了外国人认为不可能建成的预言，建造艰辛却不曾倒塌，肩负着钱塘江两岸的交通重任，是我国铁路桥梁史上一个重要的里程碑。