三会村的人已经习惯了骑共享单车

共享单车的“乡村实验”

59岁的村民梅宗普骑过两次共享单车，但并不会扫码解锁，都是别人帮他解锁后骑的。他乐呵呵地说，“现在多方便嘛，人人都可以随便骑。”

5月17日，西南地区第一批ofo小黄车投放到广元市苍溪县五龙镇三会村。200辆共享单车刚刚运到三会村时，大多数村民还不知道“共享”这个词语，他们以为是哪里捐赠来的，将马上分发给大家。 关于这次“政企合作”的初衷，当地行政部门表示，要的是“配套旅游资源”，而ofo公司则称，帮扶贫困山区是企业责任。

正是这项扶贫举措，成全了一次共享经济概念的“乡村实验”。五龙镇离广元城区70余公里，离苍溪县城20余公里，属于典型的山区乡镇。两个月过去，共享单车在五龙镇三会村的运营，的确反映出了“城乡差别”。

张家口万全区迎来首批共享单车

7月15日，一辆辆崭新的单车有序摆放，一个个过路的行人驻足观望。今早，万全区政府、区医院、佳和广场等公共场所附近都摆放了一批共享单车。共享单车投放张家口万全区不仅方便市民绿色出行，也是万全区加大创城力度中的又一大亮点。

共享单车的最大亮点就是“共享”，在资源共享的同时必须文明共担。虽然共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，比如私占、乱停、丢失、毁坏等。如何能让共享单车长期有效的使用下去，这就需要政府和共享单车运营方共同出台相应的管理政策与方法，让这一项便民惠民的新事物走得久远。

女子使用共享单车隔天收到违停短信

14日下午，我收到一条手机短信，说我违章停放共享单车。我昨天确实用了两次共享单车，但都规规矩矩的呀。现在，共享单车是不是也有“违停”处罚了？

林小姐说，14日使用了两次共享单车，都是“小白”——哈罗单车。一次是上午，停在体育场路的公共自行车停车点附近。一次是中午，停在了小区对面的公共自行车棚。

“我经常骑共享单车的。一般就停在公共自行车的停车桩外，跟‘小红车’并排，看上去蛮有秩序的，也不占其他公共区域。而且，我停的两个地方，都不只放了我一辆共享单车。”林小姐说，她很困惑。如果是再早一天，她有一次停在小区单元楼下面。不过，为什么短信隔一天才来？好像也不太合理。

林小姐给我看她最近的使用记录，一天大概使用3次左右，所有使用记录都显示为“正常”，信用非常良好。

到底怎么样算违停？短信通知里说，小白单车不能直接停放在道路中间或公共设施、绿化带上。“短信里说的这些违章区域，我都没有停放啊。”林小姐说。

短信里说要“扣除信用分”。林小姐说，信用分倒也没扣。但是遇到这样的情况，“给人感觉很不好”，“下次都不敢骑共享单车了”。

记者联系上了“哈罗单车”杭州区负责人方子福。

他说，小白单车确实有违停提醒，“从上线以来一直就有”。像小区啊、家里啊，还有马路大道上，这些地方肯定是不能停的。公共自行车停车棚能不能停？他表示：“最好不要跟公共自行车混在一起吧……”

方子福表示，每一个用户都有信用分的。每适当使用一次，信用分会增加。使用不当，就会被减分——比如违停、加装私锁、非法移动单车、丢失单车等。如果累计减分到某个程度，可能会遭遇处罚措施，有些品牌会上调使用费用，严重时有可能导致再也无法使用单车。

杭州市综合行政执法局曾在7月10日召集杭州9家共享单车企业，针对乱停放问题举行约谈。会上8家共享单车企业承诺：“对于乱停车的骑行人，平台要采取相应惩戒措施”。但是具体到哪些范围算“违停”，似乎各家企业都没有一个明确说法。

共享单车“围攻”公交车站

共享单车的出现，满足了市民最后一公里的出行需求，然而乱停车的现象一直为大家所诟病。近期，厦门的不少公交车站被共享单车“攻陷”，这些共享单车“霸占”人行道，堵住BRT出入口......

上百辆共享单车，里三层外三层地包围公交站，站前的马路成了“露天停车场”。这一幕出现在SM城市广场公交站附近。共享单车不仅“霸占”整个公交站。市民只能站在机动车道上候车。就连汽车也得绕过共享单车堆成的“路障”。而这样的情况在吕厝北站，也同样存在。

家住附近的市民张燕婷告诉记者，这样的情况已经有3个多月了。“尤其在高峰期，这是一个重要的交通接驳点，使用共享单车的人多，建议单车企业方面在高峰期的时候，多增加人员，更加有效地管理和疏导这些单车。”她建议说。